Kata terakhir pilot Ethiopian Airlines sebelum komunikasi putus: 'Pitch up, pitch up!'

Hak atas fotoJonathan DruionImage caption Pesawat Boeing 737 Max-8 milik Ethiopian Airlines jatuh sesaat setelah lepas landas.

Jonathan DruionImage标题照片的权利埃塞俄比亚航空公司的波音737 Max-8飞机在起飞后不久坠毁。

Momen-momen terakhir pesawat Ethiopian Airlines sebelum jatuh tiga pekan lalu mulai terungkap.

埃塞俄比亚航空公司的飞机最后时刻才下降三周然后开始展开。

Sesaat setelah lepas landas, ketika pesawat baru berada 137 meter di atas tanah, hidung pesawat mulai menukik.

起飞后不久，当新飞机高出地面137米时，飞机的机头开始倾斜。

Seorang pilot, sebagaimana dipaparkan Wall Street Journal, mengatakan kepada rekannya “pitch up, pitch up!” sebelum akhirnya komunikasi radio terputus.

“华尔街日报”报道，一名飞行员告诉同事“投球，投球！”在最后无线电通信中断之前。

Pesawat itu jatuh setelah baru enam menit mengangkasa.

飞机在移动仅六分钟后坠毁。

Sistem anti-stalling pada pesawat Boeing 737 Max dituding sebagai penyebab bencana yang menewaskan 157 orang di dalam pesawat.

波音737 Max飞机上的防失速系统被指控是造成157人死亡的灾难原因。

• Siapa 'pilot ketiga' yang berada di dalam kokpit Lion Air rute Denpasar-Jakarta？

  谁是飞行员第三个'在Lion Air，登巴萨 - 雅加达航线的驾驶舱内？

• Ethiopian Airlines: ada 'kemiripan jelas' dengan kecelakaan Lion Air

  埃塞俄比亚航空公司：狮子航空事故“明显相似”

• Boeing umumkan rangkaian perbaikan pesawat 737 Max

  波音宣布737 Max飞机修理系列

Hak atas fotoGetty ImagesImage caption Seluruh penumpang dan kru pesawat Ethiopian Airlines yang berjumlah 157 orang meninggal dunia. 'Kegagalan dahsyat'

权利图片图片图片标题埃塞俄比亚航空公司所有乘客和机组人员共157人死亡。 “极度失败”

{12}

Harian Wall Street Journal, yang menyatakan telah mewawancarai sejumlah orang yang dekat dengan investigasi yang sedang berlangsung, melaporkan informasi ini “menggambarkan potret kegagalan dahsyat yang dengan cepat membuat kru penerbangan kewalahan”.

{12}{13}

Bocoran dari penyelidikan jatuhnya pesawat di Ethiopia dan Amerika Serikat yang mengemuka pekan ini mengindikasikan sistem anti-stall dalam kondisi aktif ketika bencana terjadi.

{13}{14}

Sistem tersebut berfungsi mencegah pilot menaikkan hidung pesawat terlalu tinggi dengan cara menukikkan pesawat secara otomatis.

{14}

Sistem yang dikenal dengan sebutan Manoeuvring Characteristics Augmentation System (MCAS) itu juga disebut berkaitan dengan jatuhnya pesawat Lion Air JT-610 di Indonesia, Oktober 2018 lalu.

系统称为机动特性增强系统（MCAS）与2018年10月在印度尼西亚的Lion Air JT-610飞机坠落有关。

Kala itu, pesawat Boeing 737 Max juga jatuh sesaat setelah lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta, menewaskan 189 orang di dalam pesawat.

当时，pesa波音737 Max也在从苏加诺 - 哈达机场起飞后不久坠落，造成189名船员死亡。

Investigasi jatuhnya pesawat Lion Air mengindikasikan sistem anti-stall tidak berfungsi dan memaksa hidung pesawat menurun lebih dari 20 kali sebelum akhirnya jatuh ke laut.

调查狮子航空飞机坠落事件表明防失速系统无法正常运行在最终坠入大海之前，飞机的机头减少了20多次。

Pihak berwenang Ethiopia telah menyebut adanya “kemiripan-kemiripan yang jelas” antara insiden Lion Air dan Ethiopian Airlines.

埃塞俄比亚当局呼吁狮子航空与埃塞俄比亚航空公司之间的“明显相似之处”。

Pihak maskapai dan pihak berwenang menolak berkomentar mengenai bocoran investigasi tersebut.

航空公司和当局拒绝就调查漏报发表评论。

Namun, kekhawatiran mengenai Boeing 737 Max menyebabkan sejumlah negara memutuskan untuk menangguhkan penerbangan pesawat itu.

然而，对波音737 Max的担忧导致一些国家决定暂停飞机飞行那个。

Pemutakhiran sistem

系统更新

Boeing menyatakan telah merancang ulang perangkat lunak 737 Max sehingga MCAS akan non-aktif ketika menerima data yang bertentangan dari sensor-sensornya.

波音表示已经重新设计了737 Max软件，以便在收到冲突数据时禁用MCAS来自传感器。

Sebagai bagian dari pemutakhiran, Boeing akan memasang sistem peringatan tambahan pada pesawat 737 Max, yang sebelumnya merupakan pilihan pada fitur keselamatan.

作为更新的一部分，波音将安装一个tamba警告系统在737 Max上，这是以前安全功能的选择。

Baik pesawat Lion Air maupun Ethiopian Airlines yang jatuh memasang sistem peringatan itu, yang dirancang untuk memperingatkan pilot ketika sensor-sensor menghasilkan data yang bertentangan.

坠毁的Lion Air和埃塞俄比亚航空公司的飞机都安装了警告系统，该系统旨在警告飞行员何时使用传感器产生冲突的数据。

Pemutakhiran perangkat lunak ini dirancang guna memastikan MCAS tidak lagi membuat koreksi tatkala pilot berupaya mengambil alih kendali.

此软件更新旨在确保当飞行员试图控制时，MCAS不再进行更正。

Boeing juga merevisi pelatihan pilot guna memberikan “pemahaman yang lebih maju mengenai 737 Max” dalam hal sistem penerbangan dan prosedur awak kokpit.

波音公司还修订了飞行员训练系统，以便在飞行系统和驾驶舱操作程序方面提供“对737 Max的更深入理解”。

Awal pekan ini, Boeing menyatakan pemutakhiran ini bukanlah pengakuan bahwa sistem MCAS merupakan penyebab dua insiden jatuhnya pesawat.

本周早些时候，波音公司表示此更新并未表示认可该系统MCAS是造成两起飞机坠毁事故的原因。

{28}

Pihak penyelidik belum menentukan penyebab kedua insiden tersebut, namun hasil awal dari pihak berwenang Ethiopia diperkirakan akan muncul dalam beberapa hari mendatang.

{28}