Elon Musk wird Nissan nicht retten – der japanische Autobauer braucht eine neue Strategie

Die Aktien von Nissan sprangen in die Höhe, nachdem ein Bericht sagte, Tesla könnte als potenzieller Investor einsteigen.

Die „Financial Times berichtete, dass ein Konsortium prominenter Persönlichkeiten in Japan beteiligt ist.

Musk wies die Idee schnell zurück. Teslas Fokus auf Robotaxis macht es zu einem unwahrscheinlichen Retter für Nissan.

Nissan sucht nach einem Retter, aber trotz der Hoffnungen einiger Investoren werden es nicht Tesla oder Elon Musk sein.

Die Aktien des angeschlagenen japanischen Autobauers stiegen am Freitag um 9,5 Prozent, nachdem Berichte aufkamen, dass Tesla als potenzieller Investor umworben wird, obwohl Musk die Idee schnell zunichtemachte.

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Die „Financial Times berichtete, dass ein Konsortium japanischer Investoren und ehemaliger Politiker plante, Tesla anzusprechen, um über eine Investition zu sprechen. Sie nahmen an, dass der US-Autobauer daran interessiert sei, Nissans Fabriken in den USA zu kaufen.

Tesla verfügt über umfangreiche eigene Produktionsstätten in den USA. Der Erwerb der Nissan-Fabriken in Tennessee und Mississippi könnte es ermöglichen, die inländische Produktion zu steigern, da die Trump-Administration eine neue Runde von Zöllen auf importierte Autos vorschlägt.

Musk lässt die Hoffnungsblase platzen

Der Vorschlag, dass Tesla an Nissans Fabriken interessiert sein könnte, wurde jedoch schnell von Musk abgelehnt. „Die Tesla-Fabrik IST das Produkt“, schrieb er auf „X” als Antwort auf den Bericht der „Financial Times (FT).

„Die Cybercab-Produktionslinie ist wie nichts anderes in der Automobilindustrie, fügte Musk hinzu. Er bezog sich dabei auf Teslas kommende lenkradlose Robotaxi.

Ex-Tesla-Vorstandsmitglied Hiro Mizuno, einer der im FT-Artikel genannten Personen, bestritt in einem Post auf X eine Beteiligung. Mizuno sagte, er bezweifle, dass Tesla an Nissans Fabriken interessiert sei, da das Fabrikdesign von Tesla so „einzigartig sei.

Tesla-Gerücht Zeichen der Verzweiflung von Nissan

Der gemeldete Versuch, Tesla zur Investition zu bewegen, ist ein Zeichen dafür, wie verzweifelt die Lage für Nissan geworden ist. Die Kreditwürdigkeit des japanischen Autoriesen wurde am Freitag von der Ratingagentur Moodys auf Ramschniveau herabgestuft, eine Woche nachdem ein vorgeschlagener 50-Milliarden-US-Dollar-Merger (47,6 Milliarden Euro) mit dem Rivalen Honda gescheitert war.

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Das Unternehmen hat seine Gewinne einbrechen sehen und prognostizierte in der letzten Woche einen Jahresverlust von 80 Milliarden Yen (510 Millionen Euro). Die katastrophalen Finanzen veranlassen Nissan, sich nach Investitionen umzuschauen. Auch der iPhone-Hersteller Foxconn ist ein potenzieller Interessent.

Das ist Uchidas Rettungsplan

Nissan-CEO Makoto Uchida hat versprochen, die Situation durch den Abbau von 9000 Arbeitsplätzen weltweit und die Reduzierung der weltweiten Fahrzeugproduktion zu verbessern. Er sagte, Nissan werde alle Optionen „ohne Tabus prüfen, um die Zukunft des Unternehmens zu sichern.

Derzeit scheint Tesla ein unwahrscheinlicher Retter zu sein.

Die Produktionslinien von Tesla nutzen fortschrittliche Fertigungstechniken wie Gigacasting. Es werden riesige Pressen verwendet, um große Fahrzeugteile herzustellen. Die Umstellung der Nissan-Fabriken wäre wahrscheinlich ein schwieriger und teurer Prozess.

Musk hat das Unternehmen auch von massenproduzierten Elektrofahrzeugen hin zu autonomen Fahrzeugen und Robotik, wie dem selbstfahrenden Cybercab und Teslas Optimus-Robotern, umorientiert.

Tesla hat im vergangenen Mai stillschweigend das Ziel aufgegeben, jährlich 20 Millionen Autos zu bauen. Das Unternehmen hat auch Berichten zufolge Pläne für den Bau eines 25.000-Dollar-E-Auto (23.800 Euro) gestrichen, obwohl Musk gesagt hat, dass in diesem Jahr noch erschwinglichere Modelle kommen werden.

Der Autohersteller steht vor eigenen Herausforderungen. Tesla verzeichnete im vergangenen Jahr seinen ersten jährlichen Verkaufsrückgang. Das Unternehmen steht vor einer unsicheren E-Auto-Landschaft in den USA, da Trump die staatliche Unterstützung für Elektrofahrzeuge zurückgenommen hat.

Tesla und Nissan antworteten nicht auf Anfragen nach Kommentaren, die außerhalb der normalen Arbeitszeiten gesendet wurden.