Norwegen plant einen innovativen Schritt, um den Einsatz von E-Autos als Taxis effizienter zu machen

Norwegen belegt in Sachen Elektromobilität in Europa eindeutig den ersten Platz. Fast ein Drittel aller Neuzulassungen im vergangenen Jahr waren E-Autos— Deutschland hinkt mit nur einem Prozent hinterher. Nun nimmt man sich in Norwegens Hauptstadt Großes vor: E-Taxis kabellos laden.Schneller als LadesäulenKabelloses Laden funktioniert nicht nur beim Handy, sondern auch bei E-Autos. Mittlerweile liegt der Wirkungsgrad von kabellosem Laden zwischen 90 und 93 Prozent, also gleichauf mit dem traditionellen Laden via Kabel (88 bis 95 Prozent). Bisher galt das sogenannte induktive Laden bei E-Autos eher als ungeeignet, doch der norwegische Energieversorger „Fortum“ verspricht eine Ladeleistung von bis zu 75 Kilowatt, also kürzere Ladezeiten als an den meisten Plug-In-Ladesäulen, wie das Auto-Magazin „Automobil-Industrie.de” berichtet.Dazu hat sich Fortum mit dem amerikanischen Tech-Unternehmen „Momentum Dynamics“ zusammengetan. In den USA hat das Unternehmen bereits das kabellose Laden von E-Bussen ermöglicht.Die Technik könnte sich für Taxis als besonders nützlich erweisen. Während die Taxis auf Kunden warten, könnten sie nebenbei aufgeladen werden. Oslo plant nun, an Taxiständen solche induktiven Ladestellen zu installieren.Die E-Taxis sollen an ihrer Unterseite Energieempfänger besitzen, die mittels am Boden angebrachten Magnetspulen mit Strom versorgt werden. Das Taxi muss dazu nur ungefähr über der Induktionsschleife parken.E-Auto-Reichweite: Induktives Laden könnte die Lösung seinSolche innovativen Pläne braucht die Stadt auch dringend, denn ab 2023 sollen dort nur noch E-Taxis zugelassen werden und ab 2025 sollen landesweit nur noch emissionsfreie Autos zugelassen werden.Lest auch: Experte vergleicht VWs E-Auto-Strategie mit dem Kommunismus: „Wohin das führt, wissen wir ja”Das induktive Laden könnte in der Elektromobilität eine zukunftsweisende Technologie sein. E-Autos könnten auf entsprechend eingerichteten induktiven Straßen während des Fahrens geladen werden. Oslos E-Mobilitäts-Beauftragter erklärte dazu: „Die Zukunft ist elektrisch und hat bereits begonnen. Das kabellose Laden könnte eine mögliche Schlüsselfunktion einnehmen.Lange Ladestopps, große Batterien und das Problem der bisher geringen Reichweite würden damit der Vergangenheit angehören.

挪威显然在欧洲的电动汽车方面排名第一。去年新注册的近三分之一是电动汽车 - 德国仅落后一个百分点。现在挪威的首都有很多值得做的事情：无线充电电子出租车。比充电站快。有线充电不仅适用于手机，也适用于电动汽车。无线充电的效率现在在90％到93％之间，相当于传统的有线充电（88％到95％）。到目前为止，对于电动车所谓的感应式充电是更可能是不合适的，但挪威电力公司“复达欣”承诺的装载容量高达75万千瓦，即更短的充电时间比大多数插电式充电站如何在汽车杂志“汽车Fortum与美国科技公司Momentum Dynamics合作。在美国，该公司已经启用了电动公交车的无线充电技术，这项技术对于出租车来说尤其有用。虽然出租车正在等待客户，但他们可能会受到指控。奥斯陆现在计划在出租车行列安装这种感应充电点。据说电动出租车的底部有能量接收器，由地面安装的磁性线圈供电。出租车有大约只有过感应环路parken.E车范围：感应式充电可能是解决seinSolche创新计划，我市还迫切需要，因为在2023年开始应该会有只允许电动出租车继续，从2025仅是全国批准的无排放汽车也werden.Lest：专家大众电动车战略与共产主义相比较：”如果这一线索，我们知道“感应充电可能是一个开创性的技术在电动汽车。驾驶时，电动汽车可以在适当装备的感应道路上充电。奥斯陆电子交通专员解释说你：”未来是电动的，已经开始了。无线充电可能是关键特性之一。充电丢失，大电池和短距离问题将成为过去。