Salvini exclut de voter un arrêt du projet TGV Lyon-Turin

MILAN, (Reuters) - La Ligue, parti d'extrême droite au pouvoir en Italie, ne votera jamais une loi interrompant le projet de liaison ferroviaire à grande vitesse entre Lyon et Turin, a déclaré le vice-président du Conseil italien Matteo Salvini, vendredi.

“Nous ne voterons jamais au Parlement pour l'interrompre. Une majorité d'Italiens y sont favorables”, a affirmé Matteo Salvini dans un entretien à Radio 102.5.

La Ligue est favorable à l'achèvement de ce chantier tandis que le Mouvement 5 Etoiles de Luigi di Maio, qui fait partie de la coalition gouvernementale, y est opposé.

Di Maio estime que les fonds engagés dans ce projet seraient mieux employés à une modernisation des routes et des tunnels existants.

Le dirigeant du M5S a en outre accusé son partenaire de mettre en péril la stabilité de la coalition au pouvoir en Italie, laissant craindre un possible divorce alors que se profilent les élections européennes.

Salvini a précisé qu'il était satisfait des accomplissements faits depuis l'entrée en fonction de cette alliance gouvernementale mais a rappelé que l'accord de gouvernement signé avec le Mouvement 5 Etoiles prévoyait une révision du projet et non son interruption.

Dans un entretien au Corriere della Sera publié vendredi, le secrétaire d'Etat italien aux Infrastructures, membre de la Ligue, estime que l'arrêt du chantier coûterait plus de trois milliards d'euros à l'Italie.

“Telles que sont les choses, (un arrêt des travaux) n'aura pas lieu”, a expliqué Armando Siri.

Le TGV Lyon-Turin est un chantier franco-italien qui doit relier les deux villes via un tunnel de 58 km à travers les Alpes.

L'Union européenne a promis de financer le projet à hauteur de 40%, l'Italie à hauteur de 35% tandis que la France apportera les 25% restants.

En décembre, l'Italie avait convenu avec la France de geler tous les nouveaux contrats sur le tunnel jusqu'à l'établissement d'un rapport complet par un panel d'experts sur le ratio coûts/bénéfices de l'entreprise.

Le projet pourrait perdre jusqu'à 300 millions d'euros de financements européens si des adjudications ne sont pas lancées d'ici la fin du mois de mars, a déclaré un responsable européen à Reuters.

Le président du Conseil italien Giuseppe Conte a estimé jeudi que les nouvelles estimations faites sur le trafic de cette liaison ferroviaire laissent entrevoir une viabilité à long terme et que, si cela est nécessaire, une renégociation des termes financiers pourrait être envisagée.