ИНТЕРВЬЮ-Акционеры Шереметьево думают о продаже 30% акций аэропорта

Глеб Столяров

Gleb Stolyarov

МОСКВА (Рейтер) - Частные акционеры московского аэропорта Шереметьево задумались о продаже 30-процентного пакета акций, возможно, иностранному инвестору, сообщил председатель совета директоров и совладелец Шереметьево.

莫斯科（路透社） - 莫斯科谢列梅捷沃机场的私人股东已考虑向外国投资者出售30％的股份，董事会主席表示谢列梅捷沃的共同所有人。

Александр Пономаренко, который вместе с другими миллиардерами из списка Forbes Александром Скоробогатько и Аркадием Ротенбергом владеют более 66 процентами аэропорта, сказал, что деньги от продажи могут понадобиться на выкуп доли государства, если возникнет необходимость.

亚历山大·波诺马伦科与其他福布斯亿万富翁亚历山大·斯科罗博加特科和阿尔卡季·罗滕伯格一起拥有超过66％的机场，他说可能需要出售这笔钱来买下该州的份额。如有必要。

У акционеров Шереметьево есть договоренность с властями о встречных опционах на выкуп 30,5-процентного госпакета. РФ может предъявить пакет к выкупу в любое время (put-опцион), при этом акционеры с октября-ноября этого года смогут сами купить этот пакет у государства (call-опцион).

股东她emetevo有关于反选项当局的协议，购买30.5％的国有份额。俄罗斯可以随时提出一揽子兑换（看跌期权），而今年10月至11月的股东将可以从州购买此套餐（看涨期权）。

“То есть теоретически может сложиться ситуация, когда нам придется искать денежные средства для выкупа госпакета”, - сказал Пономаренко в интервью Рейтер.

波诺马科在接受路透社采访时表示，“从理论上讲，可能存在我们不得不寻找资金购买国家一揽子计划的情况。”

“Мы думаем по этому поводу. Если мы найдем покупателя на 30 процентов, то у нас есть возможность реализовать call-опцион”, - сказал Пономаренко.

“我们考虑到这一点。如果我们找到买家30％，然后我们有机会实现一个看涨期权，”Ponomarenko说。

В начале прошлого года Пономаренко объявил, что акционеры планируют найти покупателя на 10 процентов акций, но в интервью на прошлой неделе он сказал, что решение может поменяться.

去年年初，Ponomarenko宣布股东正在计划这是一个10％的买家，但他在上周的一次采访中表示，这一决定可能会有所改变。

“Мы, возможно, не будем рассматривать продажу 10 процентов и будем думать о продаже 30 процентов акций”, - сказал Пономаренко.

“我们可能不会考虑出售10％而且会考虑出售30％的股份，”Ponomarenko说。

“Мы понимаем, что 10 процентов менее интересно покупателю, потому что это меньше 25 процентов. Нужно продавать больше блокпакета, чтобы получить наибольшую цену и заинтересовать инвестора”.

“我们知道10％对买家来说不那么有趣，因为它不到25％。我们需要出售更多的阻止股票以获得最高价格和利息投资者”。

“Вопрос окончательно не решен. Возможно, мы в этом году успеем принять решение о продаже пакета”.

“这个问题尚未最终解决。也许我们将有时间决定今年的套餐销售。”

Потенциальных покупателей доли Пономаренко не назвал, но сказал, что покупателем может стать стратегический или финансовый инвестор, скорее всего, иностранный.

波诺马伦科没有透露潜在买家的名字，但表示战略或金融投资者，很可能是外国投资者，可能成为买家

По его словам, 10-процентный пакет планировалось продать за $400-500 миллионов, о цене 30-процентного пакета он говорить не стал.

据他说，10％的股份将以4美元的价格出售0-5亿，他没有谈到30％股权的价格。

Мотивом для продажи 10 процентов в прошлом году было финансирование объектов, которые должны быть построены по соглашению с государством - терминала B, межтерминального перехода, грузового комплекса и третьего ТЗК, сказал Пономаренко.

去年，出售10％的原因是应该通过与国家协议建立的设施融资 - Ponomarenko说，B码头，码头间交叉口，货物综合体和第三个加油站。

“Когда мы думали о продаже 10 процентов, мы переживали - а вдруг нам не хватит денег на реализацию инвестпрограммы？ Мы страховались, хотели создать резерв для покрытия риска удорожания стоимости строительства четырех объектов”.

“当我们考虑出售10％时，我们很担心 - 如果我们没有足够的资金来实施投资计划怎么办？我们投保了，我们想建立一个储备来弥补建造四个设施的高成本风险。”

“Теперь все объекты построены и введены в эксплуатацию, поэтому необходимость в продаже 10 процентов у нас отпала”.

“现在所有物品都已建成并投入运营，因此销售10％的物品已经消失。”

“НАМ НАДО СТРОИТЬ”

“我们必须建造”

{16}

Шереметьево - базовый аэропорт крупнейшего в РФ авиаперевозчика государственного Аэрофлота, который в прошлом году перевез более 48 процентов всего пассажиропотока российских авиакомпаний. В Шереметьево теперь базируется две крупнейших авиакомпании группы - сам Аэрофлот и Россия, которые дают аэропорту около 80 процентов пассажиропотока.

{16}{17}

“Мы рассчитываем наш прогноз в первую очередь исходя из планов развития Аэрофлота как национального перевозчика”, - сказал Пономаренко.

{17}{18}

Кроме объектов, построенных по договоренности с государством, компания планирует построить первую и вторую очереди терминала C, реконструировать терминал F, подвести ветку Аэроэкспресса к южному терминальному комплексу и построить вторую очередь грузового терминала, а также после запуска третьей взлетно-посадочной полосы реконструировать первую.

{18}

“Основные инвестиции мы делаем до 2026 года. Это почти $2,5 миллиарда, они обеспечат пропускную способность аэропорта до 100 миллионов пассажиров в год”, - сказал Пономаренко.

“我们正在进行主要投资，直到2026年。这几乎是25亿美元，他们将提供机场容量Ponomarenko说：”每年高达1亿人次。

{20}

Пассажиропоток к 2025-2026 с учетом построенных объектов прогнозируется на уровне 80 миллионов человек, сказал он.

{20}

В 2018 году аэропорт обслужил 45,8 миллиона человек, прогноз на 2019 год - 51,9 миллиона.

2018年，机场服务了4580万人，2019年的预测为5190万。

Первая очередь терминала C на 20 миллионов пассажиров будет запущена в этом году, до конца года начнется проектирование второй очереди терминала C на 15 миллионов человек и проектирование и строительство второй очереди карго-терминала, сказал он.

一线终端他说，今年将推出2000万乘客C，到年底，将为1500万人设计第二阶段的C航站楼，并设计和建造第二阶段的货运站。

“Если мы не сделаем терминал C, то Аэрофлоту некуда будет развиваться. Максимальная пропускная способность терминала D - это 20-21 миллион человек”.

“如果我们不建造C航站楼，那么俄罗斯国际航空公司就没有发展空间.DD航站楼的最大容量是20-21万人。”{/ P>

В 2018 году аэропорт Шереметьево получил $937 миллионов выручки, включая 36 процентов неавиационных доходов, и $414 миллионов EBITDA. В этом году менеджмент прогнозирует рост EBITDA до $553 миллионов при росте выручки до $1,182 миллиарда.

2018年，谢列梅捷沃机场获得了9.37亿美元的收入，包括36％的非航空收入和4.14亿美元的EBITDA。今年，管理层预测EBITDA增长至5.53亿美元，收入增长至11.82亿美元。

По соглашению с государством объекты были построены на деньги акционеров - долг аэропорта сократился с более $800 миллионов до $693 миллиона по состоянию на конец 2018 года.

与国家达成协议，这些物品是用股东资金建造的 - 机场债务从超过8亿美元减少到693美元截至2018年底的百万。

“Мы долг увеличивать не будем, но не будем и уменьшать. Нам надо строить”, - сказал Пономаренко.

“我们不会增加债务，但我们不会减少债务。我们需要建立，”波诺马伦科说。

Частные акционеры сейчас не задумываются о продаже аэропорта, пока рассчитывая зарабатывать на дивидендах, сказал он.

私人股东目前没有考虑出售机场，同时期望获得股息，他说。

По договоренности с государством в ближайшие годы Шереметьево рассчитывает платить минимум 25 процентов дивидендов от чистой прибыли, с 2021 года - по 50 процентов от чистой прибыли, о чем акционеры договорились с государством, сказал Пономаренко.

与bli州达成协议波洛梅切沃最初几年预计将从净利润中支付至少25％的股息，从2021年到净利润的50％，股东与州政府达成协议，波诺马伦科说。

Сейчас более 66 процентов аэропорта принадлежит компании Шереметьево холдинг, в которой 65,22 процента контролирует траст, действующий в интересах семей Пономаренко и Скоробогатько, и 34,78 процента – Аркадий Ротенберг.

现在超过66该机场的百分比属于谢列梅捷沃控股公司，其中65.22％控制信托，为Ponomarenko和Skorobogatko家族的利益行事，34.78％ - Arkady Rotenberg。

РФ принадлежит 30,5 процента акций, еще 2,4 процента у Аэрофлота и 1 процент – у ВЭБ Капитала.

俄罗斯拥有30， 5％的股份，另外2.4％来自俄罗斯国际航空公司，1％来自VEB Capital。

{31}

Пономаренко и Скоробогатько, ранее владевшие крупнейшим в РФ морским портовым оператором Группой НМТП, занимают 36 и 37 строчку российского списка миллиардеров Forbes с состоянием по $3,2 миллиарда, Ротенберг - на 41 месте с состоянием $2,6 миллиарда.

{31}

Ротенберг, давний друг Путина и его бывший спарринг-партнер по дзюдо, в марте 2014 года был включен в санкционный список США.

2014年3月，普京的老朋友和他在柔道的前陪练伙伴罗腾伯格将参加包含在美国制裁名单中。