简体中文
繁體中文
English
Pусский
日本語
ภาษาไทย
Tiếng Việt
Bahasa Indonesia
Español
हिन्दी
Filippiiniläinen
Français
Deutsch
Português
Türkçe
한국어
العربية
Абстракт:Ольга Ягова, Глеб Городянкин МОСКВА (Рейтер) - Роснефть с 2024 года планирует начать отгрузки нефти
Ольга Ягова, Глеб Городянкин
МОСКВА (Рейтер) - Роснефть с 2024 года планирует начать отгрузки нефти с месторождений своего нового гигантского проекта Восток Ойл, который может перекроить европейский рынок, конкурируя с ресурсами из Африки, США, а также арабским и североморским сырьем.
Новый сорт нефти, которому пока нет названия, в 2024 году займёт 10-15% от всех поставляемых из РФ объемов, а к 2030 году должен стать крупнейшей экспортной маркой в Европе, превысив нынешние поставки не только основного российского экспортного сорта Urals, но и всех североморских - ровно в тот момент, когда Европа готовится к глобальному энергопереходу.
Суммарная добыча североморской нефти на сегодняшний день составляет 1,8-2 миллиона баррелей в сутки, в то время как Роснефть к 2030 году планирует отгружать чуть более 2 миллионов баррелей в сутки сырья с Восток Ойла.
Запланированный на 2027 год экспорт 50 миллионов тонн нового сорта почти соответствует всему текущему объёму предложения Urals на Балтике. С 2030 года в новом порту Бухта Севера на побережье Карского моря планируется перевалка до 100 миллионов тонн сырья в год, что равно пятой части добываемой в РФ нефти и почти половине экспортных объемов страны.
Суммарные инвестиции в Восток Ойл, по предварительным оценкам, составят около 10 триллионов рублей. Роснефть ожидает, что за счёт новой добычи на месторождениях Восток Ойл свободный денежный поток компании удвоится к 2030 году, а добыча нефти вырастет.
В Роснефти Рейтер сообщили, что Восток Ойл успешно развивается в соответствии с утвержденным планом-графиком. В настоящее время осуществляется строительство порта, промысловых городков, а также трубопроводной инфраструктуры, отказавшись дать детали и сроки.
РУССКОЕ СЕВЕРНОЕ МОРЕ
Общий ресурс Восток Ойла, по оценкам Роснефти, - 5 миллиардов лёгкой малосернистой нефти. Оценка компании исходит из потенциала 13 месторождений, которые на данный момент входят в проект: Ванкорского кластера, Пайяхской группы, Западно-Иркинского участка и Восточно-Таймырской группы.
Будущая экспортная смесь, как ожидается, будет малосернистой и лёгкой. Так, содержание серы в ней ожидается менее 0,05%, а плотность - около 40 градусов по инвертированной шкале API. Плотность Urals составляет порядка 29-30 градусов API, а содержание серы - 1,5-1,8%.
Североморская добыча лёгких сортов последовательно снижается многие годы, и европейские переработчики ищут им замену в других регионах, покупая лёгкое сырьё из Ливии, Нигерии, США и Персидского залива.
Восток Ойл сможет предложить альтернативу, подходящую и по качеству, и по транспортному плечу.
Если под рукой окажется доступный ресурс лёгкой нефти по выгодной цене, покупатели вряд ли станут искать что-то ещё, - сказал Рейтер источник на одном из европейских НПЗ.
Появление на рынке Северо-Западной Европы нового сорта может создать конкуренцию не только североморской и другой поступающей в регион нефти, но и российским лёгким сортам, например Varandey Blend и Novy Рort, и даже ресурсам Urals на Балтике, полагают трейдеры.
Роснефть может оказаться в ситуации, когда один её сорт конкурирует с другим, отгружаемым по соседству, - говорит трейдер на рынке Urals.
МЕЧТА НЕФТЯНИКА
Проект Восток Ойл обещает стать новой нефтяной провинцией в РФ наравне с Коми и Сургутом, с собственным морским портом, нефтепроводом и хранилищами, электрогенерацией.
Роснефть планирует строительство порядка 700 километров нефтепроводов, что позволит компании в рамках проекта отказаться от услуг трубопроводной монополии Транснефть (MCX:TRNF_p) и, в частности, самостоятельно контролировать качество отгружаемого на экспорт сырья.
Проект открывает для Роснефти уникальную возможность - полную независимость от других участников рынка. Свой контроль над добычей, качеством, логистикой. В каком-то смысле это мечта любого нефтяника, - говорит трейдер на рынке нефти РФ.
НЕ ИЩЕМ ЛЕГКИХ ПУТЕЙ
Гигантские поставки нефти с Восток Ойла планируется вести через терминал, расположенный в Енисейском заливе Карского моря, навигация в котором осложнена суровыми погодными условиями.
Роснефть заявляет, что достоинством порта является возможность транспортировки нефти с месторождений проекта Восток Ойл по Северному морскому пути (СМП) как в западном, так и в восточном направлении.
Компания планирует пользоваться собственным флотом, для чего потребуется 50 танкеров ледового класса (Arc 7), которые будут построены на судоверфи Звезда в Приморском крае. В 2020 году было известно о 28 судах, заказанных Роснефтью (MCX:ROSN) для изготовления на верфи. Сроки выпуска танкеров не уточняются.
Поставки нефти на танкерах ледового класса являются не только технически трудной, но и финансово затратной задачей из-за высоких ставок фрахта судов с ледовым усилением, говорят опрошенные Рейтер трейдеры, работающие с грузами на Севморпути. Они приводят в пример вывоз нефти Лукойла (MCX:LKOH) с терминала Варандей и Газпромнефти (MCX:SIBN) - с комплекса Ворота Арктики.
Поставки нефти в Азию по Северному морскому пути и вовсе являются экзотикой, отмечают трейдеры, поскольку их экономика неизменно уступает отгрузкам в Азию через Европу и вокруг Африки.
По оценке участников рынка, стоимость перевозки нефти обычным танкером класса Aframax Совкомфлота (MCX:FLOT) по СМП составляет порядка $2,0-$2,5 миллиона, не включая стоимость ледокольной проводки, и такая транспортировка возможна только в период с июня по октябрь. Арбитражные поставки нефти из Европы в Азию обойдутся грузоотправителям дешевле, в связи с чем обычно экспортеры выбирают этот маршрут.
В зимний период поставщики нефти из Карского моря сначала проходят участок СМП, используя танкер ледового класса, а затем перегружают нефть на танкер без ледового усиления для дальнейшей транспортировки. Дополнительная перевалка - это затраты, но они меньше, чем при использовании танкера ледового класса на всем маршруте.
(Ольга Ягова, Глеб Городянкин, редактор Александр Ершов)
Отказ от ответственности:
Мнения в этой статье отражают только личное мнение автора и не являются советом по инвестированию для этой платформы. Эта платформа не гарантирует точность, полноту и актуальность информации о статье, а также не несет ответственности за любые убытки, вызванные использованием или надежностью информации о статье.
GO MARKETS
XM
VT Markets
Tickmill
FOREX.com
Pepperstone
GO MARKETS
XM
VT Markets
Tickmill
FOREX.com
Pepperstone
GO MARKETS
XM
VT Markets
Tickmill
FOREX.com
Pepperstone
GO MARKETS
XM
VT Markets
Tickmill
FOREX.com
Pepperstone