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米ボーイング苦境、中国国有航空機メーカーＣＯＭＡＣにチャンスか
概要：墜落事故を起こした米ボーイング製航空機の調達を不安に思う航空会社に、欧州エアバス以外の選択肢がある。中国国有の中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）だ。
墜落事故を起こした米ボーイング製航空機の調達を不安に思う航空会社に、欧州エアバス以外の選択肢がある。中国国有の中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）だ。
ＣＯＭＡＣは170人前後が搭乗できるナローボディーのＣ９１９を開発しており、同社によれば世界全体で800機を超える注文がある。中国政府には航空宇宙産業を築いてボーイングやエアバスによる航空機市場支配を崩す野心があり、同型機は事故を起こしたボーイング７３７ＭＡＸ８のほか、エアバス３２０ｎｅｏと競合することになる。
エチオピア航空の運航機墜落から数時間で、中国は７３７ＭＡＸ８を運航停止とし、同様の動きが世界中に広がった。米ランドのシニアエンジニア、チャド・オーラント氏は「こうした出来事はＣＯＭＡＣが足掛かりを得るチャンスになる」と指摘した。
Ｃ９１９は2017年に初飛行。ＣＯＭＡＣはＧＥキャピタル・アビエーション・サービシズを含む28社から注文を受けている。ＣＯＭＡＣはコメントを求める要請に対応しなかった。同社はロシアのユナイテッド・エアクラフト（ＵＡＣ）と合弁を設立し、ワイドボディー機の開発も手掛けている。
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