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ボーイングの７３７ＭＡＸ監督体制、労組が17年に非難していた
概要：米ボーイングは自社の監督において過大な権限を与えられていたほか、７３７ＭＡＸには安全上の欠陥があったと、ＭＡＸが承認される数カ月前の2017年、航空安全検査官を代表する３労組が厳しい論調の報告書で主張していた。
米ボーイングは自社の監督において過大な権限を与えられていたほか、７３７ＭＡＸには安全上の欠陥があったと、ＭＡＸが承認される数カ月前の2017年、航空安全検査官を代表する３労組が厳しい論調の報告書で主張していた。
報告書によると、ボーイング経営陣や米連邦航空局（ＦＡＡ）幹部が第一線の現場で働く労働者の意見を受け入れなかったため、７３７ＭＡＸは飛行制御システムが脆弱（ぜいじゃく）な状態で、燃料タンクに欠陥を抱えたまま承認されたという。
ブルームバーグ・ニュースが入手した今回の報告書は、計346人が死亡した昨年10月以降の２回のＭＡＸ墜落事故で関連があったとされる安全機能については懸念を示していない。労組が特定していた問題が事故につながった兆候はない。ボーイングは、ＭＡＸがＦＡＡの手続きを「完全に順守」して承認されたとコメントした。
ライオンエアのボーイング７３７ＭＡＸ８の操縦室
撮影：Dimas Ardian / Bloomberg
３労組は米航空管制官協会（ＮＡＴＣＡ）、航空安全専門家組合（ＰＡＳＳ）、地方公務員組合連盟（ＡＦＳＣＭＥ）。報告書の一部は先に米紙シアトル・タイムズが引用していた。
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