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ボーイング７３７ＭＡＸ、飛行試験でリスク過小評価された－ＮＴＳＢ
概要：米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は26日、墜落事故を受けて運航停止となっているボーイングの７３７ＭＡＸについて、同社が開発段階で実施した試験があまりにも単純で、事故時に実際に起きた警告が想定されていなかったと指摘した。
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は26日、墜落事故を受けて運航停止となっているボーイングの７３７ＭＡＸについて、同社が開発段階で実施した試験があまりにも単純で、事故時に実際に起きた警告が想定されていなかったと指摘した。
墜落事故について米政府として初の公式見解となる報告書で、ＮＴＳＢは連邦航空局（ＦＡＡ）に７項目の勧告を出した。緊急時のパイロット対応に関する想定を見直し、状況が悪化した場合の機体の操作性を高めることなどを求めている。
ＮＴＳＢ航空安全局のダナ・シュルツ局長は「人間がかかわる分野に関し機体の認証方法を厳格化してもらいたい」と語った。
墜落事故が起きたインドネシアとエチオピアでの調査を支援しているＮＴＳＢは両事故につながったシステムをボーイングとＦＡＡがどう認証したかの詳細に言及。米法ではＮＴＳＢに規制上の権限はなく、安全性向上に向けた勧告だけにとどまる。
ボーイングの飛行試験の内容は現行規則の下で承認されたが、ＮＴＳＢは1988年に導入されたこの基準が適切でないと結論付け、認証試験の際に複雑な緊急事態をより現実的に判断するようにＦＡＡに求めた。シュルツ局長はＭＡＸの運航再開前に実施すべきだとしている。
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