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米ボーイング、3四半期連続の赤字 生産削減や納入遅延へ
概要：米航空機大手ボーイング<BA.N>が２９日発表した第２・四半期決算は、予想を超える赤字となった。赤字は３四半期連続。１年４カ月にわたる７３７ＭＡＸ機の世界的な運航停止によって業績が引き続き圧迫される中、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が追い打ちをかけた。 ワイドボディ機の生産削減や新型機の納入遅延、「ジャンボ」として知られる７４７型機の生産終了も合わせて発表した。 ボーイングの株価は午前の取引で３％超下落した
［２９日 ロイター］ - 米航空機大手ボーイング(BA.N)が２９日発表した第２・四半期決算は、予想を超える赤字となった。赤字は３四半期連続。１年４カ月にわたる７３７ＭＡＸ機の世界的な運航停止によって業績が引き続き圧迫される中、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が追い打ちをかけた。
ワイドボディ機の生産削減や新型機の納入遅延、「ジャンボ」として知られる７４７型機の生産終了も合わせて発表した。
ボーイングの株価は午前の取引で３％超下落した。
調整後の１株損益は４．７９ドルの赤字。赤字幅はリフィニティブのまとめたアナリスト予想の２．５４を超えた。
売上高は前年同期比２５％減の１１８億１０００万ドルで、予想の１３１億６０００万ドルを下回った。
７３７機の生産コストやコロナ流行に絡む工場閉鎖の影響で、商用機部門の営業利益は８億４５００万ドル押し下げられた。さらに、約１６万人の従業員を１０％削減する計画に関連して４億６８００ドルの費用を計上した。
カルホーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は社員宛てメモで「人員の規模をさらに見直していく」と表明した。
コロナ禍の影響で航空機需要が低迷する中、７３７機の生産を２０２２年初旬までに月間３１機に削減する。
１９７０年代に海外旅行の普及に寄与した７４７機については、約２年後の引き渡しを最後に生産を打ち切ることを確認した。
さらに、ドリームライナーとして知られる７８７機の生産を２１年から月間６機に削減する。約１年前には月間１４機を生産していた。
ワイドボディの７７７および７７７Ｘ機の生産も来年から月間計２機とし、７７７Ｘ機については納入を最長１年遅らせる。
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