在歐洲，各國應對能源危機的舉措仍是大雜燴

在歐洲，各國應對能源危機的舉措仍是大雜燴。歐共體在許多問題上無法達成一致，包括natgas的價格上限。歐共體將開始與挪威談判，哦，是的，它正在考慮軟配給的形式，減少5%的高峰時段的消耗。這將如何執行？在意大利，德拉吉總理提出了135億歐元的援助計劃，包括稅收減免、分期付款計劃和其他一些技巧。考慮到即將到來的選舉，目前還不清楚意大利的發展速度是否比其他國家慢。

還有一個神秘的情況是，在有關日本央行前一天“檢查價格”的報道後，交易員(不僅僅是日本交易員)似乎陷入了癱瘓。今天的貿易數據非常奇怪，但美元/日元幾乎沒有變化。8月出口同比增幅低於預期(22.1%，預期為24.1%)，高於7月的19.0%，但進口同比增幅高達49.9%(預期為46.9%，7月為47.2%)。這幾乎完全是由於能源成本。赤字從7月的2.155萬億日元和預期的2.085萬億日元惡化至2.37萬億日元。

日本央行為何在利率上限問題上如此頑固，這是個謎。如果我們假設日央行依然頑固，那麼干預的威脅就缺乏支撐，美元兌日元匯率“應該”會繼續向150日元的方向前進。或者165，為什麼不呢？

總的來說，多個市場的交易者都希望避免緊縮或危機，今天只是坐在角落裡靜靜地讀一本間諜小說。這對美元恢復升勢來說是個壞兆頭，特別是因為反彈幅度太小，而且可能不完全。

花邊新聞:鐵路罷工因最後時刻達成的協議而得以避免。該計劃原定於周五開始，如果沒有達成一致，拜登總統可能不得不從他的神奇帽子里拿出一筆聯邦補貼或一項行政命令。記住，他是工會的人。這是自布什執政以來的第一次打擊，多尷尬啊。並討論供應鏈問題!成本估計各不相同，但根據罷工持續時間的長短，這個數字是六位數甚至七位數，占美國所有運費的30-40%。通勤者和其他非貨運人員也會受到影響，因為這些軌道由貨運鐵路擁有、維護和管理。

由於形勢對美國經濟如此關鍵，人們很有可能會達成一項協議。但請停下來想一想，美國經濟到底有多脆弱，我們還可能錯過了什麼？