摘要:歐洲汽車市場的最新數據引人注目,特別是在純電動汽車領域。據歐洲汽車製造商協會(ACEA)透露,今年2月,儘管整體汽車註冊量下降了3.4%,達到853670輛,但純電動車的銷售卻逆勢上揚,增長了24%。這一增長主要得益於德國市場的強勁需求。但是,特斯拉的市場表現則與此形成對比。特斯拉2月份在歐盟的新車註冊量大幅下降47%,僅為11743輛。這一下降趨勢不是孤立事件,因為1月份該公司在歐盟的銷量也曾下
歐洲汽車市場的最新數據引人注目,特別是在純電動汽車領域。據歐洲汽車製造商協會(ACEA)透露,今年2月,儘管整體汽車註冊量下降了3.4%,達到853670輛,但純電動車的銷售卻逆勢上揚,增長了24%。這一增長主要得益於德國市場的強勁需求。但是,特斯拉的市場表現則與此形成對比。
特斯拉2月份在歐盟的新車註冊量大幅下降47%,僅為11743輛。這一下降趨勢不是孤立事件,因為1月份該公司在歐盟的銷量也曾下降50%,這直接影響了該公司的股價表現。分析原因之一是特斯拉目前正在其柏林工廠進行生產線的改造,以開始生產更新版的Model Y。這一改造可能暫時影響了車輛的供應,使得客戶需要等待新版本車型的上市。
從更廣泛的市場趨勢來看,今年2月份歐盟的汽油車和柴油車註冊量同比分別下降了22%以上和近29%,這使得這兩類車型的市場份額從去年同期的48.5%降至38.8%。與此同時,純電動汽車的市場份額從去年同期的11.5%增長到了15.2%。
在各大汽車製造商中,大眾集團和雷諾在2月份的註冊量表現最為突出,實現了顯著增長,而斯特蘭蒂斯的表現則較為疲軟,註冊量出現了較大幅度的下降。整體而言,除了西班牙市場以外,歐盟的主要市場銷量都出現了下降,其中德國市場的下滑尤為明顯,儘管電動和混合動力車輛的銷量增長,但未能抵消傳統燃油車銷量的減少。
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